- L’indagine INRIX Traffic Scorecard rivela che nel 2014 il traffico nelle città italiane è calato dell’85%
- L’Italia è il decimo Paese più congestionato d’Europa, con circa 20 ore trascorse nel traffico dagli automobilisti in un anno
- Milano e Cagliari sono le città che hanno registrato il maggiore aumento di traffico
- Milano guida la classifica delle città italiane più congestionate e si posiziona al 7° posto in quella europea, con 57 ore all’anno perse in coda
- Un tratto di oltre 26 km dell’A4 di Milano è risultato il più congestionato, arrivando a rubare agli automobilisti 42 ore in un anno
MILANO, Italia – 26 agosto 2015: INRIX, fornitore leader di informazioni in tempo reale sul traffico e di servizi connessi per gli automobilisti, ha pubblicato la sua indagine annuale denominata Traffic Scorecard, scoprendo che nel 2014 gli automobilisti italiani hanno perso in media circa 20 ore imbottigliati nel traffico. L’Italia scala così di ben tre posizioni la classifica dei dieci Paesi più congestionati d’Europa, risparmiando tuttavia 31 ore di coda rispetto agli automobilisti del Belgio, decretato il Paese europeo più trafficato, che registra una media di 51 ore all’anno trascorse in macchina.
L’economia italiana ha registrato una contrazione dello 0,4% ed è rimasta stagnante nell’ultimo trimestre del 2014[1]. Anche il livello di disoccupazione si è stabilizzato, scendendo solo dello 0,1% rispetto all’anno precedente, attestandosi al 12.4%[2]. Questi fattori hanno influenzato i livelli di traffico, risultando in una diminuzione dei viaggi in macchina e del numero di lavoratori che raggiungono in auto il posto di lavoro.
Il traffico è aumentato solo in due delle tredici aree metropolitane italiane prese in analisi. I cali più significativi sono stati registrati a Cremona (-62%) e Firenze (-34%), dove gli automobilisti hanno risparmiato rispettivamente 16 e 10 ore di coda.
Le città più congestionate d’Italia nel 2014 (classificate secondo le ore sprecate nel traffico in un anno):
| Classifica | Città italiana | Ore sprecate nel traffico nel 2014 | Variazione rispetto al 2013 (in ore) |
|---|---|---|---|
| 1 | Milano | 57 | +1 |
| 2 | Roma | 27 | -4 |
| 3 | Cagliari | 25 | +7 |
| 4 | Napoli | 21 | -4 |
| 5 | Palermo | 21 | -1 |
| 6 | Firenze | 20 | -10 |
| 7 | Genova | 18 | -6 |
| 8 | Torino | 18 | -5 |
| 9 | Brescia | 13 | -7 |
| 10 | Catania | 13 | -4 |
| 11 | Verona | 12 | -9 |
| 12 | Cremona | 10 | -16 |
| 13 | Bologna | 12 | -3 |
“Per la prima volta in tre anni il traffico è diminuito nella maggioranza delle città italiane” afferma Bryan Mistele, Presidente e CEO di INRIX. “La contrazione dell’economia italiana e l’alto tasso di disoccupazione hanno dato luogo a un calo della domanda di viaggi in automobile, facendo decrescere i livelli di congestionamento.”
Italia vs. Europa: l’indagine
Tra i tredici Paesi europei presi in analisi dall’indagine, nel 2014 oltre la metà (53%) ha registrato un aumento dei livelli di traffico rispetto al 2013, parallelamente a un andamento economico stazionario o in flessione. Indicativamente, le nazioni alle prese con alta disoccupazione e poca crescita o addirittura decrescita hanno sperimentato minori livelli di congestionamento rispetto al 2013.
Paesi europei con i maggiori livelli di congestionamento del traffico (classificati secondo le ore sprecate nel traffico in un anno):
| Classifica per Paese europeo 2014 | Classifica per Paese europeo 2013 | Paese | Media delle ore sprecate per Paese annualmente: 2013 | Media delle ore sprecate per Paese annualmente: 2014 | Differenza della media delle ore sprecate tra il 2014 e il 2013 | GDP 2014 (%)[3] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Belgio | 58 | 51 | -8 | 1.1 |
| 2 | 2 | Olanda | 45 | 41 | -4 | 0.9 |
| 3 | 3 | Germania | 35 | 39 | 4 | 1.6 |
| 4 | 5 | Lussemburgo | 32 | 34 | 3 | 2.3 |
| 5 | 6 | Regno Unito | 30 | 30 | 0 | 2.6 |
| 6 | 8 | Svizzera | 25 | 29 | 4 | 2.0 |
| 7 | 4 | Francia | 29 | 29 | 0 | 0.2 |
| 8 | 9 | Austria | 31 | 25 | -6 | 0.3 |
| 9 | 10 | Irlanda | 21 | 24 | 4 | 4.8 |
| 10 | 7 | Italia | 25 | 20 | -6 | -0.4 |
| 11 | 11 | Spagna | 17 | 17 | 0 | 1.4 |
| 12 | 13 | Portogallo | 6 | 6 | 0 | 0.9 |
| 13 | 12 | Ungheria | 10 | 5 | -4 | 0.9 |
Le strade più congestionate d’Italia
L’indagine Traffic Scorecard 2014 ha inoltre identificato le peggiori strade italiane in termini di congestionamento e gli orari peggiori per mettersi alla guida. Milano si è aggiudicata la palma d’oro, con il lunedì mattina e il venerdì sera causa di fino a 80 ore di traffico all’anno per gli automobilisti. Dopo Milano, le strade più congestionate sono risultate essere quelle di Torino, dove si perdono fino a 23 ore all’anno in coda.
Le strade più congestionate d’Italia nel 2014 (classificate secondo le ore sprecate nel traffico in un anno):
| Classifica | Città | Strada | Da | A | Distanza (km) | Peggiore picco | Peggiore giorno/ora | Totale ritardo per anno (ore) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Milano | A4 | Brianza | Fiorenza-Allacciamento A8 (Milano V.Le Certosa) | 26,32 | AM | Lunedì 08:00 | 41.68 |
| 2 | Milano | A4 | Ghisolfa Ovest – Tangenziale Ovest | Pero | 12,03 | PM | Venerdì 16:00 | 38.92 |
| 3 | Milano | A4 | Fiorenza-Allacciamento A8 (Milano V.Le Certosa) | Allacciamento Tangenziale Nord Di Milano | 15,53 | PM | Venerdì 18:00 | 37.44 |
| 4 | Milano | A51 | Svincolo Agrate B.: Sp13 Melzo-Monza-Dogana | Allacciamento A1 Milano-Napoli | 22,70 | AM | Martedì 09:00 | 32.04 |
| 5 | Milano | A50 | Rho Ovest | Svincolo Ss.35 Dei Giovi: Pavia-Rozzano-Assago | 22,98 | AM | Mercoledì 09:00 | 27.88 |
Le strade più congestionate d’Italia fuori Milano nel 2014 (classificate secondo le ore sprecate nel traffico in un anno):
| Classifica | Zona | Strade | Da | A | Distanza (km) | Peggiore picco | Peggiore giorno/ora | Totale ritardo per anno (ore) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Torino | A55 | Torino Nord – A5 To-Aosta | Interconnessione Tangenziale Sud | 17,33 | AM | Lunedì 08:00 | 23.08 |
| 2 | Firenze | S01 | Svincolo Lastra A Signa | Firenze | 15,08 | AM | Giovedì 09:00 | 18.96 |
| 3 | Busto Arsizio | A8 | Svincolo Di Busto Arsizio | Allacciamento A9 Lainate-Como Chiasso | 19,37 | AM | Lunedì 08:00 | 16.72 |
| 4 | Pontedera | S01 | Svincolo Pontedera Est | Svincolo Lavoria | 17,70 | AM | Giovedì 09:00 | 15.12 |
| 5 | Milano | A1 | Svincolo Di Binasco | Milano-Allacciamento Raccordo P.Le Corvetto-Tangenziale Est | 12,31 | AM | Mercoledì 09:00 | 14.92 |
La situazione del traffico nelle città europee
L’indagine Traffic Scorecard di INRIX ha analizzato anche il traffico nelle maggiori aree metropolitane in Europa. Delle 94 città prese in considerazione, quasi la metà (48%) ha registrato un aumento del traffico rispetto al 2013.
Londra guida la classifica delle 25 città europee maggiormente congestionate, mentre a Barcellona è stato registrato il più consistente aumento di traffico anno su anno (66%). Gli automobilisti della città spagnola hanno trascorso ben 10 ore in più imbottigliati in coda rispetto al 2013, passando dalle 15 ore di traffico all’anno alle 25 del 2014.
Questo aumento può essere attribuito alla crescita dell’economia del Paese, che nel 2014 – per la prima volta dal 2008 – è tornato a registrate un intero anno positivo, con un incremento dell’1,4% del PIL.
Nel 2014 la disoccupazione a Barcellona è scesa del 3% attestandosi al 20%[4], spingendo un aumento della spesa da parte dei consumatori e della loro domanda di viaggiare e raggiungere il luogo di lavoro in macchina.
Le città europee più congestionate nel 2014 (classificate secondo le ore sprecate nel traffico in un anno):
| Classifica 2014 | Classifica 2013 | Città | Ore sprecate nel traffico 2014 | Variazione annua in ore dal 2013 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Londra (zona pendolari) | 96 | 14 |
| 2 | 1 | Bruxelles | 74 | -9 |
| 3 | 6 | Colonia | 65 | 9 |
| 4 | 3 | Anversa | 64 | -14 |
| 5 | 5 | Stoccarda | 64 | 4 |
| 6 | 10 | Karlsruhe | 63 | 10 |
| 7 | 7 | Milano | 57 | 1 |
| 8 | 13 | Dusseldorf | 53 | 4 |
| 9 | 15 | Utrecht | 53 | 5 |
| 10 | 9 | Gand | 52 | -2 |
| 11 | 16 | Gr. Manchester | 52 | 6 |
| 12 | 12 | S Gravenhage | 51 | 2 |
| 13 | 14 | Amburgo | 48 | 0 |
| 14 | 17 | Monaco | 48 | 4 |
| 15 | 4 | Rotterdam | 48 | -15 |
| 16 | 8 | Parigi | 45 | -10 |
| 17 | 26 | Bonn | 42 | 4 |
| 18 | 22 | Ruhrgebiet | 42 | 2 |
| 19 | 11 | Amsterdam | 41 | -9 |
| 20 | 18 | Lione | 40 | -4 |
| 21 | 37 | Norimberga | 38 | 6 |
| 22 | 24 | Merseyside | 37 | -2 |
| 23 | 41 | Friburgo in Brisgovia | 37 | 5 |
| 24 | 38 | Francoforte sul Meno | 37 | 5 |
| 25 | 43 | Gr. Belfast | 37 | 6 |
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INRIX Traffic Scorecard
INRIX Traffic Scorecard misura il problema della congestione del traffico superando i limiti tradizionali dei sensori stradali e le tecniche di campionamento statistiche, grazie all’analisi in tempo reale dei dati di crowdsourcing provenienti da veicoli che viaggiano sulle principali strade metropolitane.
INRIX analizza miliardi di punti informativi in tempo reale provenienti da oltre un centinaio di fonti, compresi dati di crowdsourcing forniti da veicoli che circolano quotidianamente sulle strade quali taxi, navette aeroportuali, furgoni per la consegna a domicilio, trasporto su lunghe distanze, ma anche veicoli di consumo e dispositivi mobili. Ciascun report proveniente da questi veicoli e dai dispositivi muniti di navigatore GPS garantisce informazioni circa velocità, posizione e direzione del determinato veicolo in un preciso momento del giorno.
Per realizzare il Traffic Scorecard, INRIX ha analizzato informazioni per diversi milioni di chilometri di autostrade e arterie secondarie in Europa durante qualsiasi ora del giorno, al fine di generare l’analisi della congestione del traffico più completa e affidabile oggi disponibile, con una copertura delle più grandi aree metropolitane di 14 Paesi.
Gli stessi dati utilizzati per generare lo Scorecard alimentano, inoltre, INRIX Traffic, un’applicazione gratuita che aiuta gli automobilisti a evitare i frustranti ritardi dovuti al traffico. L’applicazione permette ai guidatori di non arrivare mai in ritardo grazie agli insight provenienti dalla più grande rete del mondo che indicano il tragitto più veloce da casa al lavoro, consigliano l’orario di partenza e i tempi di percorrenza, creando previsioni del traffico e avvisi personalizzati lungo il percorso dell’automobilista. Per maggiori informazioni su INRIX Traffic visitare il sito https://inrixtraffic.com.
Maggiori dettagli sulla congestione del traffico in un determinato Paese e su come Paesi e città sono paragonabili uno con l’altro, nonché una sintesi dei principali risultati del report, sono disponibili sul sito web scorecard.inrix.com. I numerosi dati che alimentano INRIX Traffic Scorecard sono disponibili su licenza per ulteriori analisi e revisione da parte di agenzie governative e aziende commerciali.
INRIX
INRIX, una delle aziende tecnologiche a più rapida crescita al mondo, utilizza l’analisi dei big data per ridurre il peso personale, economico ed ambientale della congestione stradale. Attraverso servizi di reperimento e analisi dei dati all’avanguardia e tecnologie di previsione del traffico, INRIX aiuta le principali case automobilistiche, flotte, governi e nuove organizzazioni a semplificare la vita ai guidatori di tutto il mondo.
Il nostro progetto è semplice: risolvere il problema del traffico, aiutare i guidatori, informare chi deve pianificare dei viaggi e favorire il commercio. Sia in macchina che attraverso la app di navigazione per smartphone, un notiziario locale o la Traffic app di INRIX, le nostre aggiornatissime informazioni sul traffico e altri servizi dedicati agli automobilisti aiutano milioni di automobilisti a risparmiare tempo, benzina e la frustrazione di trovarsi noiosamente in coda. INRIX fornisce informazioni sul traffico e servizi ai guidatori, così come sofisticati strumenti di analisi e servizi, attraverso sei canali con una copertura di circa 5 milioni di miglia (7,9 milioni di chilometri) in 42 paesi. Per ulteriori informazioni visitare il sito web INRIX.com o scaricare la nostra INRIX XD Traffic App, disponibile sia per iOS che per Android. Visita: www.INRIX.com.
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[1] https://www.tradingeconomics.com/italy/gdp-growth [2] https://countryeconomy.com/unemployment/italy [3] https://data.worldbank.org/indicator/NY.GDP.MKTP.KD.ZG [4] https://www.idescat.cat/pub/?id=aec&n=318&lang=en
