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El crecimiento económico provoca mayor congestión de tráfico en las ciudades españolas

 

  • El Medidor INRIX del Tráfico revela que España sigue siendo el undécimo país más congestionado de Europa, ya que la economía española se recuperó en 2014
  • Los niveles de tráfico en España se mantuvieron durante 2014; los conductores pierden hasta 17 horas en atascos
  • Barcelona registró el mayor incremento porcentual anual en la congestión, los conductores catalanes pueden perder hasta 25 horas en atascos de tráfico – un aumento del 66% desde 2013
  • Un tramo de 18.9 kilómetros de la carretera B-10 en Barcelona fue la carretera más congestionada de España en 2014, provocando 27 horas de retraso a los conductores

 

24 de agosto de 2015 – INRIX, proveedor líder internacional de inteligencia de transporte y servicios de coches conectados, ha publicado su informe anual de medición de tráfico revelando que los conductores españoles perdieron una media de 17 horas en atascos durante 2014. España continúa en la undécima posición del listado de los países europeos más congestionados, mientras que Bélgica encabeza la lista. Los conductores belgas pasaron 51 horas en atascos de tráfico en 2014 – tres veces más que los conductores españoles.

Barcelona encabezó la lista de las ciudades más congestionadas de España y también registró el mayor aumento porcentual anual de congestión de todas las ciudades europeas, aumentando un 66%. Los conductores en Barcelona experimentaron 10 horas más de tráfico en comparación con 2013, pasando de perder 15 horas en tráfico en el año 2013 a 25 en 2014.

Este aumento se puede atribuir a un crecimiento económico donde el PIB en España ha crecido un 1,4% en 2014 – primer crecimiento de año completo en España desde 2008. El desempleo en Barcelona también se redujo en un 3% en 2014 a un 20%[1], lo que eleva el gasto del consumidor y un aumento en los desplazamientos por carretera, con más conductores que utilizan el coche para ir a trabajar.

Los conductores de Madrid, por su parte, perdieron 22 horas el pasado año en atascos de tráfico, manteniendo prácticamente igual la media que experimentó en 2013, que fue de 23 horas. En Sevilla fueron 18 horas las que estuvieron los conductores de media en congestiones de tráfico, mientras que cabe destacar que los conductores de Bilbao redujeron 8 horas la media de horas en atascos con respecto a 2013, por lo que en 2014 perdieron una media de 16 horas frente a las 24 horas de 2013.

Las áreas metropolitanas más congestionadas de España en 2014 (ranking por horas anuales perdidas):

Ranking Áreas metropolitanas de España Horas perdidas
en 2014
Diferencias con respecto
al 2013 (en horas)
1 Barcelona 25 10
2 Madrid 22 -1
3 Sevilla 18 2
4 Bilbao 16 -8
5 Zaragoza 12 -4
6 Valencia 11 0

“La vuelta al crecimiento económico en España y el aumento constante de los niveles de empleo en las ciudades más grandes del país han tenido un impacto en el tráfico, lo que ha hecho que los viajes por carretera se incrementen, provocando la subida de los niveles de congestión”, comenta Bryan Mistele, Presidente y CEO de INRIX.

España vs Europa: cómo medimos

De los 13 países europeos analizados en el informe, más de la mitad (53%) experimentó un aumento en los niveles de congestión durante 2014 en comparación con 2013, reflejo de un crecimiento económico estable. Países que cuentan con un alto desempleo y poco o negativo crecimiento económico registran niveles más bajos de congestión del tráfico en comparación con 2013.

Los países de Europa con los más altos niveles de congestión (Basado en el promedio de horas gastadas anuales):

Puesto en Europa
en 2014
Puesto en Europa
en 2013
País Horas perdidas
en 2013
Horas perdidas
en 2014
Cambio anual en horas GDP
2014 (%)
[2]
1 1 Bélgica 58 51 -8 1.1
2 2 Países Bajos 45 41 -4 0.9
3 3 Alemania 35 39 3 1.6
4 5 Luxemburgo 32 34 3 2.3
5 6 Reino Unido 27 30 3 2.6
6 8 Suiza 25 29 4 2.0
7 4 Francia 29 29 0 0.2
8 9 Austria 31 25 -6 0.3
9 10 Irlanda 21 24 4 4.8
10 7 Italia 25 20 -6 -0.4
11 11 España 17 17 0 1.4
12 13 Portugal 6 6 0 0.9
13 12 Hungría 10 5 -4 0.9

 

Las carreteras  más congestionadas de España

El Medidor INRIX del Tráfico también ha identificado las peores carreteras de España, así como las peores horas para circular por las mismas. Uno de los tramos de 18.9 kilómetros de la B-10 en Barcelona fue la ruta más transitada los viernes por la tarde, registrándose 27 horas perdidas en tráfico al año. La hora punta de las mañanas en Madrid los primeros días de la semana supuso un tiempo perdido en tráfico equivalente a un día completo (24 horas).

Ranking Área Carretera Desde Hasta Distancia(KM) Peor
hora punta
Peor Dia/Hora Tiempie total
perdido al a–o (horas)
1 Barcelona B-10 B-20/ Montgat/ Ronda de Dalt/ Lleida/Girona/Terrassa Zona Franca/Port/Fira/Pg.Zona Franca 18.9 Tarde Viernes 15:00 27.16
2 Madrid M-40 M-503 M-607 22.3. Ma–ana Lunes 08:00 23.72
3 Madrid A-2 M-50 M-30 15.5 Ma–ana Lunes 09:00 20
4 Barcelona B-23 Barcelona (Av. Diagonal) Molins de Rei Sud/Pol.el Pla/ St.Feliu/A-2/BV-2002 9.9 Ma–ana Lunes 08:00 16.6
5 Madrid A-2 M-300 M-108 5.8 Ma–ana Martes 08:00 8

Las carreteras más transitadas de España en 2014

 

La situación del tráfico en el resto de Europa

El Medidor INRIX del Tráfico también ha analizado el tráfico en las áreas metropolitanas más importantes de Europa. De las 94 ciudades de países europeos analizadas en el informe, casi la mitad (48%) experimentó un aumento del tráfico en comparación con 2013.

Londres encabezó la lista de las 25 ciudades europeas más congestionadas, donde los conductores perdieron 96 horas en atascos – 14 más que en 2013. Reino Unido fue el país con un mayor crecimiento económico en 2014, aumentando un 2,8%[3]. Los niveles de desempleo se redujeron del 7,2% al 5,7%[4] y la población del Reino Unido llegó a un máximo histórico, aumentando en 491.100[5]. Únicamente Londres registró un aumento de 122.100 habitantes y estos factores tuvieron un gran impacto en el aumento de los niveles de tráfico ya que los viajes por carretera aumentaron y más personas utilizaron el coche para ir al trabajo.

Por su parte, Francia, que experimentó un crecimiento económico lento en 2014 y unos niveles de desempleo en su punto más alto, vio cómo la congestión del tráfico se redujo en sus 13 áreas metropolitanas francesas. Estos factores tuvieron un impacto significativo en los niveles de tráfico y el uso de viajes por carretera disminuyó, siendo menos gente la que utilizó su coche para ir al trabajo. París, en particular, cayó ocho puestos en la lista de las ciudades más congestionadas de Europa del 8 al 16 en 2014, y los conductores franceses perdieron 10 horas menos en atascos.

Ciudades más congestionadas de Europa en 2014 (Basado en el promedio de horas gastadas anuales):

Puesto
2014
Puesto 2013 Área metropolitana Horas perdidas
por el tráfico 2014
Diferencia en comparación
a las horas perdidas en 2013
1 2 Área metropolitana de Londres 96 14
2 1 Bruselas 74 -9
3 6 Colonia 65 9
4 3 Amberes 64 -14
5 5 Stuttgart 64 4
6 10 Karlsruhe 63 10
7 7 Milán 57 1
8 13 Dusseldorf 53 4
9 15 Utrecht 53 5
10 9 Gante 52 -2
11 16 Gr. Manchester 52 6
12 12 S Gravenhage 51 2
13 14 Hamburgo 48 0
14 17 Munich 48 4
15 4 Rotterdam 48 -15
16 8 París 45 -10
17 26 Bonn 42 4
18 22 Ruhrgebiet 42 2
19 11 Ámsterdam 41 -9
20 18 Lyon 40 -4
21 37 Nuremburg 38 6
22 24 Merseyside 37 -2
23 41 Freiburg im Breisgau 37 5
24 38 Frankfurt am Main 37 5
25 43 Gr. Belfast 37 6

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Acerca del Medidor INRIX del Tráfico

El Medidor INRIX del Tráfico mide el problema de la congestión del tráfico, yendo más allá de las limitaciones tradicionales de sensores de carretera y técnicas de muestreo estadístico.  Además, se lleva a cabo mediante el análisis de un archivo histórico en tiempo real de multitud de fuentes de datos de los vehículos que viajan por las carreteras principales metropolitanas.

INRIX analiza miles de millones de centros de datos en tiempo real de más de un centenar de fuentes, incluyendo datos de multitud de fuentes de una variedad de vehículos comerciales, incluyendo taxis, traslados al aeropuerto, furgonetas de reparto de servicio, camiones de larga distancia, así como turismos y dispositivos móviles. Cada informe de datos de estos vehículos y dispositivos equipados con GPS incluye la velocidad, ubicación y el rumbo de cada uno en una fecha y hora determinadas.  Con la creación del Medidor INRIX del Tráfico, la compañía analiza la información de millones de kilómetros de autopistas y carreteras secundarias en Europa durante cada hora del día para generar el análisis más detallado y actualizado del tráfico que se ha hecho hasta ahora, cubriendo las mayores áreas metropolitanas en 14 países.

Los mismos datos utilizados para generar el Medidor INRIX del Tráfico son usados también por INRIX Traffic, una aplicación gratuita que ayuda a los conductores a evitar los retrasos debidos al tráfico. La aplicación ofrece información de la red de tráfico más grande del mundo sobre las rutas más rápidas desde casa al trabajo, tiempos de salida y viaje recomendados, previsiones de tráfico y alertas personalizadas para las rutas de cada conductor. Los principales resultados del Medidor INRIX del Tráfico, que se acaban de publicar, también se presentan en la aplicación. Para más  información sobre INRIX Traffic visite: http://inrixtraffic.com .

Más detalles sobre la congestión del tráfico en un país en particular y cómo los países y ciudades se comparan entre sí, junto con un resumen de las principales conclusiones del informe están ahora disponibles en scorecard.inrix.com. Los extensos datos del Medidor INRIX del Tráfico están inmediatamente disponibles bajo licencia para su posterior análisis y revisión por parte de las agencias gubernamentales y organizaciones comerciales.

Acerca de INRIX

INRIX®, una de las empresas de tecnología que está creciendo más rápido a nivel mundial, aprovecha el análisis de una gran cantidad de datos  para reducir las consecuencias individuales, económicas y medioambientales de la congestión del tráfico. A través de tecnologías innovadoras de data intelligence y predicción del tráfico, INRIX ayuda a fabricantes de automóviles líderes, flotas, gobiernos y nuevas organizaciones a facilitar a los conductores la forma de recorrer el mundo.

Nuestra visión es simple: resolver el tráfico, ayudar a los conductores, facilitar la planificación y mejorar la actividad comercial. Ya sea a través de una aplicación de navegación de smartphone o integrada en el coche, en las noticias locales o en la aplicación INRIX Traffic, millones de conductores confían en nuestra información del tráfico actualizada al instante y otros servicios para conductores para ahorrar tiempo, combustible y frustración cada día. INRIX ofrece información del tráfico y relacionada con la conducción, así como herramientas sofisticadas de análisis y servicios a través de seis sectores que cubren 7.9 millones de kilómetros de carreteras en 42 países. Para más información visítenos en www.INRIX.com o descárgate nuestra app INRIX XD Traffic para iOS y Android.

 

CONTACTO PARA MEDIOS:

Vicente Balbastre / Miren Elía

Hotwire PR

Vicente.Balbastre@hotwirepr.com / Miren.elia@hotwirepr.com /

+34 91 744 12 65

 

[1]  http://www.idescat.cat/pub/?id=aec&n=318&lang=en

[2]http://data.worldbank.org/indicator/NY.GDP.MKTP.KD.ZG

[3]http://www.ons.gov.uk/ons/dcp171778_405340.pdf

[4]http://www.ons.gov.uk/ons/rel/lms/labour-market-statistics/february-2015/statistical-bulletin.html

[5]http://www.ons.gov.uk/ons/dcp171778_406922.pdf

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